復(fù)合材料**呈現(xiàn)3大熱點(diǎn)
**高**的**離不開復(fù)合材料，復(fù)合材料對(duì)****技術(shù)的**,有著****的作用。復(fù)合材料的**深度和應(yīng)用廣度,及其生產(chǎn)**的速度和**，已成為衡量一個(gè)****技術(shù)**水平的**標(biāo)志之一。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，**復(fù)合材料**快速增長(zhǎng)，**尤其****增長(zhǎng)較快。2003～2008年間**年均增速為15%，印度為9.5%，而歐洲和北美年均增幅僅為4%。目前**復(fù)合材料產(chǎn)量約為820萬(wàn)噸，其中**達(dá)131.2萬(wàn)噸、占16%。**復(fù)合材料**的迅速**，將為商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)帶來(lái)機(jī)會(huì)。**玻璃鋼工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)**，2007年**(大陸，下同)**中，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬(wàn)噸，其中115.5萬(wàn)噸用于玻璃鋼(FRP)工業(yè)；不飽和聚酯樹脂(UPR)產(chǎn)量135萬(wàn)噸，其中68.8萬(wàn)噸用于玻璃鋼領(lǐng)域、占51%；乙烯基樹脂產(chǎn)量12640噸，膠衣樹脂產(chǎn)量15870噸。今后幾年我國(guó)復(fù)合材料仍處于快速**期。從具體應(yīng)用看，僅玻璃鋼業(yè)**提出的**減排政策，節(jié)水以2010年二氧化硫比2005年減少10%，這2項(xiàng)目標(biāo)會(huì)拉動(dòng)玻璃鋼的*廣泛應(yīng)用；造船業(yè)和汽車業(yè)的**也會(huì)帶動(dòng)玻璃鋼業(yè)的**。從子**應(yīng)用看增長(zhǎng)力度*強(qiáng)的，有3個(gè)領(lǐng)域是：建筑、汽車、風(fēng)電、它們將形成熱點(diǎn)，2008年復(fù)合材料增長(zhǎng)仍可達(dá)到15%。

建筑**將成為***大的復(fù)合材料**。建筑是復(fù)合材料的一個(gè)**應(yīng)用之處，快速**的房地產(chǎn)**，由于**2008奧運(yùn)會(huì)的舉辦***快了。主要的建筑應(yīng)用如水槽、冷卻塔和透明板材均采用手糊工藝制造。**玻璃鋼協(xié)的資料顯示，冷卻塔**的年增長(zhǎng)率為15～20%。GRP市政管道**也正迅速**著，**大約有300家FRP管道和儲(chǔ)罐生產(chǎn)商，2004年總產(chǎn)量就達(dá)30萬(wàn)噸，2007年已增長(zhǎng)到45萬(wàn)噸。其它****、消費(fèi)品**和電子電器**中，主要是家用電器和電子**設(shè)備等熱塑性塑料制品。2005年**增強(qiáng)型熱塑性塑料的產(chǎn)量為40萬(wàn)噸、比2004年增長(zhǎng)33%，2007年約為55萬(wàn)噸。纖維復(fù)合材料的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用，包括在橋梁、房屋、道路中的基礎(chǔ)應(yīng)用，***都**廣泛，它與**材料相比有*多*點(diǎn)，**是在橋梁上和在房屋補(bǔ)強(qiáng)、隧道工程，以及**儲(chǔ)倉(cāng)修補(bǔ)和加固中**廣闊。未來(lái)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施有廣闊的**空間，從總體上看基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然處于起步階*、存在的問(wèn)題依然**，據(jù)**環(huán)氧樹脂**協(xié)會(huì)專家介紹，如：農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入明顯不足、交通能源建設(shè)**不平衡、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然滯后。這些問(wèn)題既是判頸，也是****，對(duì)纖維復(fù)合材料的需求將出現(xiàn)遞增的趨勢(shì)。
汽車制造中復(fù)合材料的使用也會(huì)迅速增長(zhǎng)。****汽車**年增長(zhǎng)*過(guò)30%，是全**增長(zhǎng)*快的，同時(shí)受高**增長(zhǎng)和生活水平提高推動(dòng)，能源需求正*出**的供應(yīng)能力，又從另一方面為具有“減負(fù)”作用的復(fù)合提供了空間?，F(xiàn)在的復(fù)合材料成型不限于手糊、模壓、纏繞等，新的工藝方法如、滾動(dòng)模壓成型、拉擠、熱壓罐等相繼出現(xiàn)?；w樹脂由**的通用鄰苯、間苯樹脂、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂，向***的環(huán)氧乙烯基酯樹脂**，增強(qiáng)材料從玻璃纖維向***的碳纖維、芳綸纖維等**。這些***材料的使用，****了復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)及性能，提高了成型速度和制造**，加速了復(fù)合材料在汽車上的**化進(jìn)程。相信隨著車輛工業(yè)的**，將會(huì)**出各種性能*異的原料材料，以滿足適應(yīng)和推動(dòng)日益增長(zhǎng)車輛工業(yè)的需求。不同成型工藝如SMC/BM、RIM，以及真空模塑、注射模塑和擠拉等，在車輛制造中都有相應(yīng)應(yīng)用。據(jù)**環(huán)氧樹脂**協(xié)會(huì)專家介紹，進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，許多**有名的車輛制造商，投入大量人力、物力開展了復(fù)合材料技術(shù)，和**復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用**。目前復(fù)合材料車輛制造應(yīng)用日益廣泛。

風(fēng)力發(fā)電是復(fù)合材料新的巨大**。受2006年1月生效的《可再生能源法》的推動(dòng)，我國(guó)風(fēng)能**是復(fù)合材料的又一個(gè)****。新法案規(guī)定風(fēng)能裝備的70%**是本地化生產(chǎn)的。**是僅次于美國(guó)的用電大國(guó)，是**上能源需求增長(zhǎng)*快的**。為了減少對(duì)煤和石油的依賴，減少火力發(fā)電引起的環(huán)境問(wèn)題，**制定了可再生能源法，規(guī)定到2010年*少5%的**由可再生能源產(chǎn)生，到2020年*少為10%。*****大國(guó)土面積、*長(zhǎng)海岸線，風(fēng)能資源豐富，陸上可**風(fēng)能資源具有253GW發(fā)電**，海上的風(fēng)能資源*具有750GW的發(fā)電能力。在上述有利形勢(shì)下，**風(fēng)力發(fā)電有著巨大的**空間。預(yù)期風(fēng)電容量從2004年到2010年的年增率為39%，從2010年到2020年的年增率為20%。據(jù)**環(huán)氧樹脂**協(xié)會(huì)專家介紹，風(fēng)力發(fā)電需要大量復(fù)合材料，目前*大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片、機(jī)艙罩，和整流罩都采用復(fù)合材料制造。每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)有3個(gè)葉片，葉片的***來(lái)*大，一個(gè)**的海**力機(jī)葉片長(zhǎng)度在60米以上，重量可能達(dá)到20噸。由此可見這些風(fēng)力機(jī)部件，為復(fù)合材料創(chuàng)造了一個(gè)非常強(qiáng)大的**。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用復(fù)合材料主要以玻璃纖維為增強(qiáng)材料，碳纖維的應(yīng)用也在增多。