棗強(qiáng)縣潤(rùn)和環(huán)保設(shè)備有限公司
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山東玻璃鋼漁船制造**迅猛
日期:2025-01-23 06:17
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摘要:
山東玻璃鋼漁船制造**迅猛
“山東造”船舶已成為“半島制造業(yè)”中堅(jiān),其中玻璃鋼漁船制造尤其引人注目。據(jù)了解,山東*目前已有7家玻璃鋼漁船制造廠,獲**漁業(yè)船舶**局的工廠認(rèn)可,建造玻璃鋼漁船近千艘,創(chuàng)**建造玻璃鋼漁船數(shù)量之*。山東船舶制造業(yè)已成長(zhǎng)為半島制造業(yè)的中堅(jiān)**。山東*是漁船制造業(yè)大*,造船**和能力居**前列。目前山東*現(xiàn)有漁船制造**150多家,其中鋼質(zhì)漁船制造廠34家,玻璃鋼漁船制造廠近10家,木質(zhì)漁船制造廠104家。尤其是玻璃鋼漁船制造**迅猛。目前山東*建造的玻璃鋼漁船已**成為,不同尺度的拖網(wǎng)漁船、金槍魚(yú)釣船、養(yǎng)殖漁船、漁業(yè)執(zhí)法船等。其中,連續(xù)建造29.98米玻璃鋼金槍魚(yú)延繩釣船11艘,已在太平洋、印度洋進(jìn)行遠(yuǎn)洋作業(yè)。同時(shí)為印度尼西亞、尼日利亞、安哥拉、阿聯(lián)酋、挪威等國(guó)建造了大量**玻璃鋼漁船,其中威海中復(fù)西港船艇有限公司,就為安哥拉建造了250艘玻璃鋼漁船。山東漁業(yè)船舶**局不斷探索玻璃鋼漁船制造的新工藝、新方法,為進(jìn)一步提高玻璃鋼漁船制造**,該局加大了對(duì)玻璃鋼漁船糊制工人和船體**檢查員的培訓(xùn)力度,先后舉辦多期玻璃鋼漁船制造技術(shù)培訓(xùn)班,培訓(xùn)玻璃鋼糊制工人和船體**檢查員290人次。
山東*海洋裝備制造業(yè)從去年以來(lái)持續(xù)高溫,如煙臺(tái)市今年前三季度,造船及海洋機(jī)械制造業(yè)**迅猛,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值37億元,同比增長(zhǎng)330%。預(yù)計(jì)年內(nèi)造船及海洋工程裝備能力將達(dá)到100萬(wàn)載重噸,比去年提高近1倍。**區(qū)、蓬萊市、芝罘區(qū)等船舶及配套產(chǎn)品集聚區(qū)的**日趨膨脹,其中,**區(qū)和蓬萊市被*命名為“山東*船舶工業(yè)集聚**區(qū)”。山東*有關(guān)海洋和制造業(yè)專(zhuān)家指出,山東*漁船制造業(yè)**普遍較小,并且較為分散、各自為戰(zhàn),**帶動(dòng)能力差,產(chǎn)業(yè)升級(jí)慢、鏈條比較短。如威海市雖然船舶工業(yè)比較集中,但船舶配套****16家,98%的船用配套設(shè)備來(lái)自外地。專(zhuān)家建議面對(duì)船舶制造業(yè)**的新形勢(shì),山東*漁船制造業(yè)應(yīng)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度、轉(zhuǎn)軌轉(zhuǎn)型,由單一品種,向多品種、多樣式、多渠道**,大力**交通運(yùn)輸船、漁政船、旅游船、集裝箱船等船型。山東*制造的遠(yuǎn)洋*低溫金槍魚(yú)釣漁船、交通運(yùn)輸船、漁政船、集裝箱船等**船舶已達(dá)100多艘,銷(xiāo)往**和**各地。漁業(yè)捕撈是海洋產(chǎn)業(yè)中一項(xiàng)**產(chǎn)業(yè)。漁船需求量大是件令人興奮的事,同時(shí)也讓人有些憂慮。
首先現(xiàn)在木制漁船仍占*大比例,每艘按70立方米計(jì)每年就消耗21000立方的木材,而且全是天然林中上好的樹(shù)種,不知不覺(jué)的就在耗盡這種****資源;其次漁業(yè)**實(shí)現(xiàn)**化,漁業(yè)**化又體現(xiàn)在漁具**化,木制漁船已不適應(yīng)漁業(yè)**化的需要,耗能大、航速慢等諸多缺陷急需改變。其實(shí)1994年農(nóng)業(yè)部就已提出用玻璃鋼漁船取代木質(zhì)漁船。1997年國(guó)務(wù)院轉(zhuǎn)批農(nóng)業(yè)部《關(guān)于進(jìn)一步加快漁業(yè)**意見(jiàn)》的通知中指出:“加快漁船技術(shù)改造步伐,**是中小型漁船玻璃鋼化**普及是實(shí)現(xiàn)漁業(yè)**化的一項(xiàng)**措施,各級(jí)**要在政策及資金信貸方面給予必要的扶持?!倍?*自50**開(kāi)始,玻璃鋼漁船不僅在美、英、法等******迅速,而且印度、泰國(guó)等****家也競(jìng)相建造。同樣是島嶼*份的我國(guó)臺(tái)灣地區(qū),40米以下的漁船90%是玻璃鋼建造的。這同當(dāng)?shù)乇Wo(hù)生態(tài)資源,**漁業(yè)**化的戰(zhàn)略是不可分的。玻璃鋼是一種玻璃纖維增強(qiáng)塑料,具有密度小、比強(qiáng)度高、抗沖擊、***、易成型等*點(diǎn),因此玻璃鋼是種*好的造船材料。用玻璃鋼造的漁船具有穩(wěn)性好、抗風(fēng)浪、船速快、壽命長(zhǎng)、維修費(fèi)用低、**效益高等***。
“山東造”船舶已成為“半島制造業(yè)”中堅(jiān),其中玻璃鋼漁船制造尤其引人注目。據(jù)了解,山東*目前已有7家玻璃鋼漁船制造廠,獲**漁業(yè)船舶**局的工廠認(rèn)可,建造玻璃鋼漁船近千艘,創(chuàng)**建造玻璃鋼漁船數(shù)量之*。山東船舶制造業(yè)已成長(zhǎng)為半島制造業(yè)的中堅(jiān)**。山東*是漁船制造業(yè)大*,造船**和能力居**前列。目前山東*現(xiàn)有漁船制造**150多家,其中鋼質(zhì)漁船制造廠34家,玻璃鋼漁船制造廠近10家,木質(zhì)漁船制造廠104家。尤其是玻璃鋼漁船制造**迅猛。目前山東*建造的玻璃鋼漁船已**成為,不同尺度的拖網(wǎng)漁船、金槍魚(yú)釣船、養(yǎng)殖漁船、漁業(yè)執(zhí)法船等。其中,連續(xù)建造29.98米玻璃鋼金槍魚(yú)延繩釣船11艘,已在太平洋、印度洋進(jìn)行遠(yuǎn)洋作業(yè)。同時(shí)為印度尼西亞、尼日利亞、安哥拉、阿聯(lián)酋、挪威等國(guó)建造了大量**玻璃鋼漁船,其中威海中復(fù)西港船艇有限公司,就為安哥拉建造了250艘玻璃鋼漁船。山東漁業(yè)船舶**局不斷探索玻璃鋼漁船制造的新工藝、新方法,為進(jìn)一步提高玻璃鋼漁船制造**,該局加大了對(duì)玻璃鋼漁船糊制工人和船體**檢查員的培訓(xùn)力度,先后舉辦多期玻璃鋼漁船制造技術(shù)培訓(xùn)班,培訓(xùn)玻璃鋼糊制工人和船體**檢查員290人次。
山東*海洋裝備制造業(yè)從去年以來(lái)持續(xù)高溫,如煙臺(tái)市今年前三季度,造船及海洋機(jī)械制造業(yè)**迅猛,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值37億元,同比增長(zhǎng)330%。預(yù)計(jì)年內(nèi)造船及海洋工程裝備能力將達(dá)到100萬(wàn)載重噸,比去年提高近1倍。**區(qū)、蓬萊市、芝罘區(qū)等船舶及配套產(chǎn)品集聚區(qū)的**日趨膨脹,其中,**區(qū)和蓬萊市被*命名為“山東*船舶工業(yè)集聚**區(qū)”。山東*有關(guān)海洋和制造業(yè)專(zhuān)家指出,山東*漁船制造業(yè)**普遍較小,并且較為分散、各自為戰(zhàn),**帶動(dòng)能力差,產(chǎn)業(yè)升級(jí)慢、鏈條比較短。如威海市雖然船舶工業(yè)比較集中,但船舶配套****16家,98%的船用配套設(shè)備來(lái)自外地。專(zhuān)家建議面對(duì)船舶制造業(yè)**的新形勢(shì),山東*漁船制造業(yè)應(yīng)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度、轉(zhuǎn)軌轉(zhuǎn)型,由單一品種,向多品種、多樣式、多渠道**,大力**交通運(yùn)輸船、漁政船、旅游船、集裝箱船等船型。山東*制造的遠(yuǎn)洋*低溫金槍魚(yú)釣漁船、交通運(yùn)輸船、漁政船、集裝箱船等**船舶已達(dá)100多艘,銷(xiāo)往**和**各地。漁業(yè)捕撈是海洋產(chǎn)業(yè)中一項(xiàng)**產(chǎn)業(yè)。漁船需求量大是件令人興奮的事,同時(shí)也讓人有些憂慮。
首先現(xiàn)在木制漁船仍占*大比例,每艘按70立方米計(jì)每年就消耗21000立方的木材,而且全是天然林中上好的樹(shù)種,不知不覺(jué)的就在耗盡這種****資源;其次漁業(yè)**實(shí)現(xiàn)**化,漁業(yè)**化又體現(xiàn)在漁具**化,木制漁船已不適應(yīng)漁業(yè)**化的需要,耗能大、航速慢等諸多缺陷急需改變。其實(shí)1994年農(nóng)業(yè)部就已提出用玻璃鋼漁船取代木質(zhì)漁船。1997年國(guó)務(wù)院轉(zhuǎn)批農(nóng)業(yè)部《關(guān)于進(jìn)一步加快漁業(yè)**意見(jiàn)》的通知中指出:“加快漁船技術(shù)改造步伐,**是中小型漁船玻璃鋼化**普及是實(shí)現(xiàn)漁業(yè)**化的一項(xiàng)**措施,各級(jí)**要在政策及資金信貸方面給予必要的扶持?!倍?*自50**開(kāi)始,玻璃鋼漁船不僅在美、英、法等******迅速,而且印度、泰國(guó)等****家也競(jìng)相建造。同樣是島嶼*份的我國(guó)臺(tái)灣地區(qū),40米以下的漁船90%是玻璃鋼建造的。這同當(dāng)?shù)乇Wo(hù)生態(tài)資源,**漁業(yè)**化的戰(zhàn)略是不可分的。玻璃鋼是一種玻璃纖維增強(qiáng)塑料,具有密度小、比強(qiáng)度高、抗沖擊、***、易成型等*點(diǎn),因此玻璃鋼是種*好的造船材料。用玻璃鋼造的漁船具有穩(wěn)性好、抗風(fēng)浪、船速快、壽命長(zhǎng)、維修費(fèi)用低、**效益高等***。